Il colosso aeronautico europeo Airbus ha depositato negli Usa il brevetto di un nuovo aereo ipersonico, (Ultra-Rapid Air Vehicle) ribattezzato informalmente “Concorde 2” in grado di volare a 4,5 volte la velocità del suono.
Il nuovo aereo, che manterrà la grande ala a delta come il Concorde, sarà spinto da una combinazione di motori: due jet convenzionali attaccati alla fusoliera, da due razzi da missile sulla coda e da due ramjet (statoreattori) propulsi da un mix di ossigeno e idrogeno sotto le ali.
Si tratterà di un aereo esclusivamente per super Vip: a differenza del Concorde, frutto della collaborazione anglo-francese (messo in pensione nel 2003, tre anni dopo il tragico incidente del 24 luglio 2000 a Parigi) che trasportava fino a 120 passeggeri, l’erede ne avrà a bordo massimo 20.
L’aereo, che sarà in grado di operare da normali aeroporti, impiegherà i due normali motori a reazione per decollare ed atterrare. Una volta raggiunta la velocità di Mach 1 i suoi motori a jet saranno spenti e fatti rientrare nella fusoliera.
Contemporaneamente saranno azionati i motori a razzo che lo faranno impennare quasi in verticale. Una volta raggiunta la quota di crociera di 35 km l’aereo procederà in volo orizzontale, saranno spenti i razzi e saranno attivati i ramjet (statoreattori) che lo faranno accelerale fino ad una velocità massima di mach 4,5 pari a 5.480 kmh. A garantire la stabilità nelle fasi di transizione dal volo orizzontale a verticale le due derive alle estremità delle ali che potranno ruotare dalla posizione orizzontale, in linea con le ali, a quella verticale.
